Preço da revisão dos 15.000 Km para a DT 300i ABS

Boas,

Eu julgo que há um tópico deste tipo noutro forum, mas como não vi nada aqui passo a referir o seguinte, pois poderá interessar a mais companheiros:
A minha DT 300i já atingiu os 15.OOO km, e por isso impunha-se levá-la á revisão, e assim fiz ontem.
Pela leitura de outros "posts" estava a pensar não gastar muitos €, pois constava que a revisão mais cara seria aos 20.000 km em que provávelmente teria de mudar a correia do variador ..., mas haveria muitos casos em que a correia até podia fazer mais sem grande risco (após visualização do seu estado).
Pois foi com grande surpresa que quando fui buscar a DT deparei com uma despesa total de 210 €(IVA incluído) !!!
Tinham mudado a correia por considerarem já não estar em muito bom estado... Mostraram-me a substituída, mas eu não sei avaliar, pois não vi nenhuma nova. A única coisa que vi mais evidente foi umas certas pequenas "rachas" na parte interior da correia, nas partes mais fundas... Não sei se seria normal e daria para fazer mais km, ou não? A correia  tinha feito 15.800 km em 10 meses (data de registo da scooter: 18 Dez. 2014).
A minha maior admiração foi quando o mecânico me disse que a duração de 15.000 km era o mais normal, a excepção seriam os 20.000 km. Ora eu sempre ouvi como duração mais normal 5.000 km mais acima (normal aos 20.000 km, e bastantes vezes mais)... Diga-se, contudo, que o mecânico já me tinha referido, quando entreguei a scooter, que poderia haver necessidade de mudar a correia com esta quilometragem, mas eu não liguei muito, pois até faço muito mais km de estrada que percursos curtos.
Para completa informação posso descriminar a seguir as componentes da despesa desta revisão, tendo em atenção que não mudei ainda o filtro do ar, pois encomendei um BMC lavável, que ainda não tinha chegado e deverá ser mudado até ao final do mês:
  Filtro óleo ..................... 10, 13 € (valores sem IVA)
  Óleo GALP 10w50 (1 l.) ... 15,00 €
  Correia do variador ....... 122,00 €
  M.O. ............................. 30,00 €
  Lubrificantes diversos ....... 1,60 €
O total foi de 210,06 € depois de retirar 10,00 % de desconto (excepto na M.O.) e adição do IVA (23%).
O local da revisão foi na Lismotor, onde fui muito bem atendido como sempre, e entreguei a moto ás 9:00 e fui buscá-la ás 16:00 h., com moto de cortesia emprestada.
Agora tenho que acabar.
Boas curvas.

Já esta feita agora usa e abusa desta correia.

Tirando o valor da correia a revisão ficaria por 75€.
Acho pouco km para ser mudada, mas o mecânico é que sabe.
Mais vale agora do que ficares para aí pendurado.

Pode fazer mais e de certeza que faria, mas o risco de ela partir é real.
O custo serve para diminuir o risco de ficares no caminho.
Agora é. Só gozares a maquina

Pois o que me acontece é que eu não estava a contar com a mudança da correia já aos 15.000 km. Ainda agora estive a ver uns "posts" do Vasco.Costa e resposta do Axe aqui no fórum, e também falam do normal ser aos 20.000 km (mas na Lismotor não confirmam esta ideia...), e a dele já passar dos 20.000 km e não ter marcas de desgaste. Tendo em conta o que o Axe referiu, eu tb ando sempre sózinho e faço maioritariamente estrada, pelo que a correia da minha DT até deveria durar muito mais que 15.800 km (e só tem 10 meses de uso).
Se eu pensasse que ia mudar de correia, talvez tivesse equacionado a hipótese de colocar uma de outra marca (visto esta ter durado tão pouco) e também mudar para os roletes do Dr Pulley, que não constituem grande despesa e podem melhorar significativamente o comportamento da scooter ... Mas não sei se perderia a garantia por isso?
Boas curvas.

A minha revisão foi feita na Lismotor aos 17.000km e também me mudaram a correia e roletes(origem), também me disseram que estava na altura e também paguei +- esse valor

Aqui fica um quadro de Manutenção das DownTown's 300cc e 125cc



A qualquer altura se pode mudar correia, nós só aceitamos se queremos.

No caso da correia diz que se tem de comprovar como ela está e se apresenta desgaste troca-se ... mas isso é muito subjectivo!

O Caso do ICE é um caso completamente diferente que "outros". Ha quem ande com 60km em cima da mota, ha quem ande com 100kg e ha quem ande com 150kg ou mais e como é óbvio isso tbm faz o desgaste das correias!

Aqui há sempre o caso de não querer mudar e ficar com a velha, pois não se consegue nunca comprovar que a correia irá partir! Mas quando uma maxi está em garantia, fica da responsabilidade do seu comprador ela partir e assumir todas as despesas que podem isso causar! No caso é um reboque, que está assegurado o transporte pelo seguro e se alguma coisa possa "empenar ou danificar" por dentro.
É raro uma correia fazer estragos no interior da transmissão, mas pode acontecer.

Eu pessoalmente teria aguentado essa correia pelo menos mais 5.000km, mas eles verificaram, acharam que seria melhor trocar e assim foi feito, portanto o ICE já tem essa despesa paga por mais 20.000km ( se não deixar trocar aos 15m km)


Tal como tenho dito à muito tempo, estas tabelas são muitas das vezes para favorecer as próprias marcas, embora neste caso possa tbm favorecer o usuário (cliente) que por sua vez não terá nenhum contratempo até aos 30.000 (ou mais) devido a desgaste da correia.

Diga-se o que se disser, se está na garantia e se eles acham que sim ... "temos de fazer" para salvaguardarmos a garantia "segura".

O preço da correia está +/- no preço que normalmente é cobrado.

Mas acho que a da 125cc é um pouco mais barata, penso que seja 80 e tal + iva e a da 300cc cento e tal +iva
Portanto acho que está dentro dos valores. Tal como disse acho....


Resumindo ...

o problema foi mesmo o susto porque o ICE não estava nada à espera, mas se estivesse até nem achava nada caro certamente, pois tal como foi dito... tirando o preço da correia até nem é uma revisão nada cara 


A minha foi bem pior que essa, acreditem .....   (paga-se a marca)


Companheiro ICE...

Convido-o a fazer um DB (Diário de Bordo) onde poderia expor todas essas coisas e onde a sua informação seria toda canalizada num sitio só.

O ICE é companheiro para fazer um DB que seja bem visível e com grande informação para todos os que usam essa bela Maxi

Força nisso 



Boas curvas

Obrigado Axe pelos seus comentários.
Eu já tinha visto no esquema de manutenção da DT que a correia do variador deve ser verificada em todas as revisões e mudada quando precisar. Não diz que será normal ser cada 20.000 km. Eu é que tenho visto nos muitos posts que há sobre este tema, quer neste forum quer noutro, e parece haver um consenso que o normal será durarem 20.000 km, e por vezes mais...
Mas já vi agora que a do Caramelo também foi antes dos 20.000 km. Já é mais um!
Pois quanto ao DB já estava a pensar nisso, agora que já fiz mais de 5.000 km em 4 meses de utilização, já tenho alguma matéria para partilhar. Um dia destes eu começo.
Abraço e boas curvas.