Downtown 300 vibra arrancar

Boas companheiros!

Ando aqui com uma questão ás voltas!! Quando arranco com a downtown vibra um bocado, acho que é exagerado o que vibra! Alguêm sofre do mesmo sintoma? A sym fiddle que tinha antes não vibrava nada, por isso não acho normal... enfim!

Boas Curvas!

Companheiro Gotan

Vibrar todas vibram, mas ha o vibrar e vibrar .....

Vibrar na Fidlle nem se nota, pois ela arranca com uma rotação que parte logo para a deslocação, não se consegue (ou é mais dificil) encontrar um ponto de "vibração maior" ..... como "arranca/desloca" pouco se sente.
Quase que, em quase nenhuma 125cc se sente as vibrações devido haver pouca potência para fazer andar (é mais ou menos isto)

Nas 300cc já se começa a sentir, (quanto mais cc "mais vibra") pois não se consegue andar em baixas velocidades sem que haja uma variação de "variador/arranque/correia/ embraiagem" sem que algo faça por assim dizer "vibar" ao arrancar.

Mas claro que isto tudo estiver nos parametros normais dessa tal vibração.

Para a proxima semana, ou um dia destes, se estiveres disponibilidade em ir ter comigo eu consigo te "decifrar" (acho) se essa vibração é ou não normal.

Faz o seguinte teste ...... trava a maxi com os 2 travões bem travada e acelera um pouco para a correia aquecer, depois faz 2 ou 3 arranques bruscos e vê se ela continua a vibrar como "normal" (aquilo que sentes normalmente) ..... se passar bastante os sintomas de vibração .... então tens de "aprender" a arrançar mais rápido (sem que faça a maxi vibrar)

Fiz-me entender ?

Boas curvas

Boas Companheiro,

Obrigado pela explicação, vou experimentar fazer o que dizes, no entanto quando puderes tens que ver se é normal.

Boas Curvas

A gente para a semana faz aquela tertúlia

Se houver algo tenta-se detectar no local ... se agravar vai a oficina, claro!

Boas curvas

dependendo dos kms e do uso pode ser necessario dar uma limpeza ao variador. a minha +/- a cada 5k km tambem começo a sentir uma vibraçao. costumo desmanchar, limpar as zonas deslizantes, o veio do variador, as guias, humedeço com spray tipo wd40 e passo um pano a limpar o po negro que se acumula nestas zonas. uma boa sopradela com o compressor e fica novo. no veio e nas guias nao vale a pena por lubrificaçao pois nao é suposto levar e para além de que adere mais a sujidade. no prato da embraiagem passo um bocado de scotch britt so a tirar o vidrado e ao de leve nos calços da embraiagem pa tirar os residuos do po. sem abusar. os roletes é so ver se nao teem sulcos consideraveis no teflon.