aumentar a bagageira

muitas vezes me perguntei qual a finalidade daquele côco irritante dentro da bagageira das nossas meninas, alem de dificultar a arrumacao do capacete.
um dia pus maos ao trabalho com um tic tic e cortei a volta daquela saliencia para a remover depois com uma chapa de aluminio de 1 mm cortada a medida tapei o buraco que ficou. colada e rebitada ficou bom mas para dar o toque final e ocultar o corte forrei o fundo a alcatifa preta. ficou um mimo. as coisas ja nao andam a saltar d um lado para o outro, carteira, chaves (terrivel), etc...
como estava com disposicao ainda aproveitei para alterar a posicao da luz. originalmente vem colocada no fundo, quando la ponho a mochila deixo de ver. coloquei um led na zona onde esta a bolsinha da ferramenta no banco, virado para baixo, da uma iluminacao mais ampla.

Otimas ideias que tiveste assim ganhaste mais espaço e realmente quando se põe um saco deixa se de ver.

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led por baixo do assento (tinha um mais pequeno mas avariou)





e fundo da bagageira alisado e forrado a alcatifa

Boas.

O fundo da bagageira tem a saliência porque supostamente precisaria dela, é supostamente para "encaixar" o TPS (acho que é este nome) e o ECU (Engine Control Unit) quando a estrutura da maxi vai abaixo mediante o peso que tem em cima, ou pelos buracos que passa! Nunca me deu para ir verificar se esse espaço era util ou não para a Maxi.

Possivelmente, e como todos sabem o modelo Downtown tem 2 cilindradas distintas, e calculo eu que talvez esse espaço apenas seja necessário para as DT 300, podendo ser "cortado" nas 125cc.... sinceramente estou a "especular" essa situação pois nunca verifiquei se defacto esse espaço é ou não necessário.

Claro que o companheiro ao cortar, e pelo que percebi tem alguma noção do que fez, o que fez parece bem feito e bastante util

Tal como disse não sei é se na 300cc será possível, eu pessoalmente me interessei sobre isso pois nesse espaço é raro por capacetes.
Nesse espaço tenho outras tralhas como: Kit furos; Kit grande de Primeiros Socorros; 2 sacos com coisas diferentes como esticadores, aranhas, fitas isoladoras, etx, e outro saco com impermeáveis extra....nesta altura vale bem a pena devido as molhas.


Boas curvas

antes de começar a cortar vi bem o que poderia precisar daquele espaço. aquilo que fica mais perto e a tampa de valvulas e mesmo assim na posiçao mais aproximada inda cabe mais ou menos um dedo. a medida que se poe peso em cima da scoot favorece a distância, ou seja afasta ainda mais.
agora no caso das 300 ja nao sei se sera assim, claro. chassis é igual mas motor é diferente.

vasco.costa escreveu:antes de começar a cortar vi bem o que poderia precisar daquele espaço. aquilo que fica mais perto e a tampa de valvulas e mesmo assim na posiçao mais aproximada inda cabe mais ou menos um dedo. a medida que se poe peso em cima da scoot favorece a distância, ou seja afasta ainda mais.
agora no caso das 300 ja nao sei se sera assim, claro. chassis é igual mas motor é diferente.

Sim, convém sempre verificar e ainda bem que o companheiro confirmou antes.

Efectivamente aquele alto ali se não é preciso tbm não faz lá falta nenhuma

Boas curvas

Esta é uma bricolage que em breve conto fazer, mas já agora vasco.costa, o buraco que resulta do corte daquele alto não fica mesmo por cima da cabeça do motor?

É que ficando, talvez tentasse antes fazer uma espécie de uma portinhola com dobradiças e um fecho e tentar que ficasse a vedar bem através de fita de calafetar por ex. para ter acesso directo à vela sem ter que desmontar meia mota.

Ando para fazer esta bricolage mas esta-me a faltar o pedaço de plástico direito para fazer a tampa. Ainda não foi nada de plástico para o lixo que de para aproveitar um pedaço. Se for para fazer portinhola terá de ser mais resistente para fazer pressão na fita de calafetar sem dobrar.