Sabe se a estrada está boa para andar de moto?

Andar de moto com segurança implica conhecer as características do seu veículo, dominar as principais técnicas de condução e saber julgar em que condições se encontra a estrada onde vai circular. Saiba se a estrada está boa para andar de moto e divirta-se ao máximo na condução do seu veículo de duas rodas.
Andar de moto numa estrada rural ou citadina poderá ser um desafio para qualquer motociclista, independentemente do tipo de moto que tenha, uma vez que estas estradas estão, normalmente, muito mal tratadas e conservadas. Para o fazer corretamente, é necessário analisar o piso onde vai andar e ver se este apresenta um bom pavimento e se tem ou não gravilha, areia ou resíduos de óleo e combustível no chão. Ao ter esta preocupação, conseguirá saber a que velocidade deve transitar e se terá de recorrer muitas ou poucas vezes aos travões.
A má avaliação das condições das estradas corresponde a cerca de dois terços dos acidentes que surgem a andar de moto e que envolvem apenas um veículo. Para que isso não aconteça, torne-se num melhor motociclista e responda acertadamente às perguntas do questionário seguinte.


Se durante a condução de uma moto surgirem ventos fortes e rigorosos, você deve:
•Afastar-se do vento para que ele o empurre com segurança.
•Seguir a direção do vento tanto quanto possível.
•Segurar o guiador com firmeza, colocar os pés sobre os apoios e manter os braços e os ombros flexíveis.

Se o piso estiver molhado ou se estiver a chover, ao usar os travões, o melhor é:
•Usar os dois travões com cuidado, de forma progressiva e sem sobressaltos.

Ao circular numa estrada com cascalho ou areia espalhada ao longo da via, deve:
•Diminuir a velocidade sempre que necessário.
•Usar os travões com cuidado.

Quando andar de moto numa estrada com gravilha deve:
•Manter os olhos em cima e olhar para onde quer ir.
•Diminuir superficialmente a velocidade conforme a necessidade.

Para tentar abrandar numa estrada com areia deve:
•Usar os dois travões suavemente.

Quando está a fazer uma curva e se apercebe que existe areia ou gravilha na superfície da estrada, você deve:
•Tentar não usar os travões.

Se verificar que existe um buraco na estrada, você deve:
•Contornar o buraco, caso não o consiga evitar, deve passar sobre ele diretamente.
•Levantar-se e recuar um pouco no guiador para absorver o impacto com a roda frontal.
(dependendo das circunstâncias)

Qual o pavimento que oferece o melhor controlo?
•Asfalto novo, velho e seco.

Se tiver de mudar rapidamente de direção à esquerda em velocidade, você deve:
•Pressionar o punho esquerdo com força.

Ao conduzir depois de escurecer, deve adotar o conselho de segurança seguinte:
•Não desligar os faróis.

Se começar a chover:
•Desacelere, especialmente nos primeiros 10 a 30 minutos, de modo a permitir que a estrada fique “lavada” com a água da chuva.

Num asfalto desgastado, esburacado e nos cruzamentos:
•O terceiro centro da faixa de rodagem é mais escorregadio e oleoso e é por isso que deve ficar à esquerda ou à direita do centro.

Se você for contra um pedaço enorme de resíduos na estrada deve:
•Encostar e inspecionar os pneus da moto e as restantes componentes, nomeadamente a eletrónica.

Geralmente, o que poderia ser potencialmente perigoso durante a condução:
•Um pneu dianteiro em baixo por causa da direção.

Ao atravessar as passagens de nível deve:
•Tentar atravessar os carris num ângulo de 90 graus e a uma velocidade reduzida.

Ao cruzar a ocasional grade metálica que existe em algumas pontes, você deve:
•Diminuir a velocidade, não usar os travões e aguentar a vibração da moto.
•Ter muito cuidado com esse tipo de pontes. Com boas ou más condições atmosféricas, a grade metálica pode ser muito escorregadia.

Se as equipas de construção estão a reordenar o trânsito:
•Abrande a sua marcha e use com cuidado o travão traseiro e dianteiro da sua moto à medida que se aproxima da zona em construção. Deve conduzir de acordo com o limite de velocidade que está afixado nessa localidade.

Qual a melhor maneira de lidar com estradas onde se está a substituir o alcatrão?
•Conduzir devagar, manter a calma e fazer como quando está a chover. Utilize os travões com cuidado e esteja ciente que o guiador poderá oscilar de um lado para o outro.

Se encontrar longas secções de pavimento remendado ou reparado, você deve:
•Andar na secção que lhe parecer mais suave enquanto estiver estável. Não deve andar nas extremidades das secções remendadas ou reparadas.

Ao atravessar grandes extensões de marcas pintadas, como cruzamentos, você deve:
•Verificar se está o mais vertical possível. Se precisar de usar os travões durante a passagem pelas marcas pintadas, use-os delicadamente. Quando estas superfícies estão molhadas, são mais escorregadias, mas podem ser conduzidas sem qualquer problema.

Algumas regiões têm cortado as bordas das suas estradas. Estas:
•Não são marcadas e difíceis de ver no escuro.
•Podem causar um acidente se o motociclista tentar entrar de novo na estrada a partir de um ângulo errado.


Fonte: Motoclube

Para mim a estrada está sempre boa para andar ...


São umas belas dicas

Se o pessoal se lembrar de alguns pontos destes, irão ser fundamentais para poderem seguir uma viagem/passeio em segurança, mesmo que surjam algumas controvérsias, sabem ultrapassa-las...depois será a experiência de cada um a aperfeiçoar tudo isto!!!

Não tenham medo de passar pelas dificuldades, assim cedo começam a ultrapassa-las e a aumentar a experiência.
Gradualmente irão ver, que andar de mota, pode ser efectivamente ser um prazer da vida

Boas curvas

Aproveito para passar a outros um conselho que o Axe me deu,
Primeiro passas e depois assustas-te

Luis Grangeia escreveu:Aproveito para passar a outros um conselho que o Axe me deu,
Primeiro passas e depois assustas-te

É isso mesmo, primeiro passas....depois tens tempo para te assustares !

Boas curvas